Conférence – Infrastructure de recharge en copropriété et bornes : gestion de projet, financement, contrôle

La réussite d’un projet IRVE repose sur une gestion rigoureuse : évaluation des besoins, choix des bornes, planification des travaux et coordination avec les fournisseurs d’énergie. Le financement, souvent perçu comme un frein, peut être optimisé grâce aux aides publiques (Advenir, CEE, etc.) et à des modèles de partage des coûts entre copropriétaires. Enfin, le contrôle et la maintenance des installations garantissent leur pérennité et leur conformité aux normes en vigueur, comme la loi LOM ou les décrets relatifs à la pré-équipement des parkings.

Points clés

• Chiffres clés de la mobilité électrique
• Spécificités de la solution Réseau Électrique Auto (REA)
• Le rôle du mandataire
• Spécificités de la solution Opérateur
• Valorisation du patrimoine et impact esthétique des bornes
• Solutions de financement de l’infrastructure et des bornes
• Réalisations en images
• Cas des places non nominatives
• REX chemins de câble
• Ressources et documentation

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Réseau Électrique Auto VS infrastructure privée : quelle solution pour recharger en copropriété ?

Points clés

• Deux modèles : solution publique (Réseau Électrique Auto) ou privée (comptage centralisé géré par un opérateur), toutes deux adaptées aux parkings intérieurs/extérieurs, y compris cas complexes (toits-terrasses, végétalisation).
• Liberté d’usage : Avec le REA, chaque copropriétaire choisit son fournisseur, installateur, borne, et peut utiliser le point de livraison pour d’autres usages (éclairage, motorisation de porte…).
• Financement flexible : Auto-financement par la copropriété ou préfinancement à 90 % par le GRD (via le TURPE), avec une quote-part payée uniquement par les utilisateurs.
• Coûts maîtrisés
• Processus sécurisé : Convention claire signée en AG, couvrant travaux complémentaires et indexation des coûts sur l’inflation, pour lever les freins des non-utilisateurs immédiats.

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Solution opérateur : flexibilité, délais et gestion dynamique de la recharge

Points clés

• Solution clé en main : L’opérateur privé gère études, travaux, exploitation et maintenance, simplifiant le processus pour la copropriété.
• Flexibilité technique : Adaptée aux parkings souterrains ou extérieurs, avec des solutions sur mesure pour le cheminement des câbles et une alimentation dédiée.
• Gestion dynamique : Intègre un système de priorisation (flotte d’entreprise vs public) et une optimisation des coûts énergétiques.
• Évolutivité : Permet d’ajouter des bornes sans repasser en AG, grâce à une infrastructure pré-dimensionnée, avec une tarification différenciée selon les usages.
• Retour d’expérience : Exemple d’un parking tertiaire ouvert au public, combinant recharge pour employés, visiteurs et véhicules de service, avec une gestion centralisée via des armoires de puissance/commande et un logiciel de monitoring.

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Mandataire en copropriété : un rôle clé pour déployer les bornes de recharge

Points clés

• Rôle du mandataire : Interface entre syndic, copropriétaires, bureau d’études et Enedis, il prépare la convention de préfinancement, gère les visites techniques et accompagne jusqu’à la réception des travaux.
• Processus en 3 étapes : Étude technique → Vote en AG → Installation.
• Solutions techniques variées : Coffrets muraux (avec compteur Linky et borne intégrée), potences pour places sans mur, totems pour extérieurs, et goulottes surélevées pour préserver les espaces verts.
• Prééquipement stratégique : Toutes les places sont pré-câblées dès l’installation initiale, permettant un déploiement progressif et un accès aux subventions dès la première phase.
• Délais et anticipation : Compter 1 an entre la préparation et l’utilisation des bornes, avec un impératif d’agir rapidement pour profiter des programmes d’aides.

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Les bénéfices d’un chemin de câble bien conçu

Points clés

• Chemin de câbles : intégration esthétique et impact sur la valorisation du patrimoine et l’accès aux aides publiques.
• Sécurité renforcée : Les chemins de câble isolants ajoutent une couche de sécurité supplémentaire, surtout en hauteur sous plafond inférieur à 2 m, et éliminent les risques de défauts d’équipotentialité ou de mise à la terre.
• Évolutivité : Une infrastructure bien conçue permet d’équiper progressivement 100 % des places sans travaux répétés.
• Coût maîtrisé : Opter pour une installation soignée (câbles dissimulés) ne génère pas de surcoût prohibitif et préserve l’esthétique à long terme, tout en répondant aux exigences réglementaires et techniques.
• Solutions pour tous les cas : Parkings intérieurs ou extérieurs, avec ou sans murs d’appui – des réponses existent, adaptées à chaque configuration.

Intervenants