Des années 1970 jusqu’à 1997, certaines sociétés de travaux publics ont mis de l’amiante dans leur enrobé bitumineux. Où et dans quelles quantités ? Nul ne le sait. En revanche, il faut désormais désamianter routes, trottoirs et parkings. D’où l’obligation de procéder à des diagnostics avant tous travaux routiers.
Ronds points, pistes d’atterrissage d’aéroports, parkings, tronçons de route à haute fréquentation, trottoirs parisiens…. dès les années 1970, certaines entreprises de travaux publics (TP) ont introduit, sans le crier sur tous les toits, des fibres d’amiante de type chrysotile (ou »amiante industriel ») dans la couche roulante de leur enrobé bitumineux. C’est-à-dire dans la couche qui est en contact avec les roues des véhicules.
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