Emission – Recharger moins cher ?
Optimisation des plages horaires, choix des bornes et du type d’infrastructure, ou encore mutualisation des coûts en copropriété ou en entreprise. Comment s’y retrouver parmi les offres du marché, et quelles innovations permettent vraiment de faire baisser l’addition sans sacrifier la praticité ?
REPLAY
Emission 25 juin – Recharger moins cher ? (E11)
Sofiane Mahnane-Giordana (Avere France), Mathieu Rochard (Symphonics), Guillaume Bray (Enedis) et Jean-Pierre Hauet (EdEn) décryptent avec Xavier Faure comment le pilotage de la recharge électrique peut réduire de 30 % à 80 % le budget annuel de recharge, entre enjeux de marché, cas d’usage concrets (résidentiel, entreprise, voirie) et perspectives technologiques (V1G, V2G, V2H).
Points clés
- Le TCO d’un véhicule électrique est déjà équivalent à un thermique
- Jusqu’à 70-80 % d’économies grâce au pilotage V2G
- Trois niveaux de pilotage : statique, V1G, V2G
- +40 TWh de consommation annuelle liée à la mobilité électrique
- 6 GW de puissance évitée en pointe hivernale
- La cloche solaire, nouvel horizon de recharge à prix bas
- Seulement 37 % des clients pilotent déjà leur recharge
- 37 % des recharges se font encore sur prise domestique
- Résidentiel, entreprise, voirie : trois cas d’usage différents
- Objectif Enedis : 70 % de pilotage résidentiel en 2035
- Le pilotage statique fait économiser plus de 200 € par an
- Le bac à sable réglementaire de la CRE pour le V2G
- Batteries stationnaires ou sur roues : une complémentarité
- Le véhicule to home, avant le véhicule to grid
Zoom sur
Pilotage intelligent : quand la mobilité électrique devient une ressource pour le réseau
Points clés
- La mobilité électrique, un gisement de flexibilité décarbonée majeur
- Batteries stationnaires, sur roues, mobiles : une complémentarité plutôt qu’une opposition
- Transformer un usage contraint en flexibilité utile, sans compromis sur l’expérience utilisateur
- Résidentiel, entreprise, voirie : des opportunités de pilotage différentes selon le segment
- Le compteur Linky, un levier clé pour déclencher les recharges au bon moment
- Un chantier d’alignement encore à mener entre fournisseur, borne et véhicule
- La mobilité lourde, un gisement de flexibilité à fort potentiel
- 2030 : la mobilité électrique deviendra un gisement majeur de flexibilité
Intervenants
Retrouvez au format Short YouTube toutes les interventions de l’Émission « Recharger moins cher ? »
Ces extraits vidéo sont tirés de la conférence « Réduire le coût de la recharge : autoconsommation, effacement et pilotage », diffusées lors de l’Émission d’Améliorons la Ville « Recharger moins cher ? ».
Stockage d'énergie : batteries stationnaires, mobiles et STEP
🎙️ Mathieu ROCHARD
Directeur Général (SYMPHONICS)
Recharge pilotée : la batterie dure plus longtemps
🎙️ Sofiane MAHNANE-GIORDANA
Chargé des affaires publiques – transition énergétique (AVERE FRANCE)
Piloter sa recharge : jusqu'à 70 % d'économies
🎙️ Sofiane MAHNANE-GIORDANA
Chargé des affaires publiques – transition énergétique (AVERE FRANCE)
Le V1G expliqué en une image
🎙️ Sofiane MAHNANE-GIORDANA
Chargé des affaires publiques – transition énergétique (AVERE FRANCE)
Pourquoi piloter sa recharge est bon pour tous
🎙️ Guillaume BRAY
Directeur de projet électrification de flotte (ENEDIS)
Recharge à domicile ou au travail : le pilotage s'adapte
🎙️ Sofiane MAHNANE-GIORDANA
Chargé des affaires publiques – transition énergétique (AVERE FRANCE)
Seuls 37 % des véhicules électriques sont pilotés
🎙️ Guillaume BRAY
Directeur de projet électrification de flotte (ENEDIS)
8 600 véhicules électriques dans une flotte d'entreprise
🎙️ Guillaume BRAY
Directeur de projet électrification de flotte (ENEDIS)
V1G, V2H, V2G : la feuille de route de la recharge intelligente
🎙️ Mathieu ROCHARD
Directeur Général (SYMPHONICS)
Bus électriques : un vrai gisement de flexibilité
🎙️ Mathieu ROCHARD
Directeur Général (SYMPHONICS)
Un signal réseau pour piloter la recharge au bon moment
🎙️ Mathieu ROCHARD
Directeur Général (SYMPHONICS)
Résidentiel, entreprise, voirie : le pilotage énergétique adapté à chaque usage
🎙️ Mathieu ROCHARD
Directeur Général (SYMPHONICS)
Piloter sa recharge, ce n'est pas compliqué
🎙️ Guillaume BRAY
Directeur de projet électrification de flotte (ENEDIS)
Recharge intelligente : ne pas sacrifier l'expérience utilisateur
🎙️ Mathieu ROCHARD
Directeur Général (SYMPHONICS)
Mobilité électrique : un gisement de flexibilité pour le réseau
🎙️ Mathieu ROCHARD
Directeur Général (SYMPHONICS)
V2G résidentiel : pourquoi c'est plus complexe qu'il n'y paraît
🎙️ Mathieu ROCHARD
Directeur Général (SYMPHONICS)
Réseau électrique : des tensions désormais aussi l'été
🎙️ Mathieu ROCHARD
Directeur Général (SYMPHONICS)
Recharge pilotée : qui doit vraiment piloter ?
🎙️ Mathieu ROCHARD
Directeur Général (SYMPHONICS)
Recharge électrique : pourquoi la nuit n'est plus le bon moment
🎙️ Mathieu ROCHARD
Directeur Général (SYMPHONICS)
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